Changshu Jianghe Flood Prevention Products CO., Ltd.
Changshu Jianghe Flood Prevention Products CO., Ltd.
Novas

O que se debe ter en conta cando se utiliza unha bomba de auga compacta impulsada por diésel de alto fluxo

       Bomba de auga compacta de alto caudal impulsada por diéselofrecer unha gran saída de auga cunha pequena pegada. Adoitan utilizarse para a deshidratación de obras de construción, a drenaxe de emerxencia por inundacións, o rego das explotacións e o abastecemento temporal de auga. Por potentes que sexan, un funcionamento inadecuado pode provocar danos por marcha en seco, cavitación, quecemento do motor ou perigos de seguridade.1. Inspección previa á operación

1.Comprobación do motor diésel

       Verifique que o nivel de aceite do motor se mantén entre as marcas mínima e máxima. O aceite baixo provoca danos nos cilindros mentres que o exceso de aceite reduce a potencia. Enche o depósito con gasóleo limpo e inspeccione as mangueiras de combustible para detectar rachaduras ou fugas. Limpar o filtro de aire; as condicións de campo poeirentos requiren unha inspección diaria. Para os modelos de arranque eléctrico, comprobe os terminais da batería para ver as conexións axustadas e a oxidación.

Comprobación de bombas e conducións

       As bombas non autocebantes deben estar totalmente cebadas con todo o aire ventilado. As bombas autocebantes tamén necesitan auga na cámara de cebado. Nunca faga funcionar a bomba en seco. Incluso unha operación en seco curta destruirá os selos mecánicos e os impulsores.

       Todas as xuntas dos tubos de aspiración deben ser herméticas. A fuga de aire no lado de succión leva a unha mala succión e un fluxo reducido. Instale un filtro na entrada para evitar que as pedras, as herbas daniñas e as fibras bloqueen o impulsor. Manter as tubaxes de aspiración curtas con curvas mínimas. Sumerxe a válvula de pé correctamente, evita succionar o limo do fondo. Monte a bomba nun terreo plano e firme para evitar que se produza a vibración.

2. Durante o funcionamento

Arranque e control de carga

       Despois do acendido, deixe o motor en ralentí durante varios minutos para quentar. Abra a válvula de descarga gradualmente en lugar de abrir a totalidade ao instante para evitar unha sobrecarga repentina. Non funcione continuamente por encima da altura nominal ou do caudal nominal, o que acelera o desgaste dos compoñentes do motor e da bomba.

Monitorización de Condicións

       Escoita ruídos e vibracións pouco habituais, comprobe a saída de auga estable. Observe o fume de escape: fume negro = sobrecarga / entrada de aire insuficiente; fume azul = queima de aceite de motor; fume branco = combustible contaminado con auga ou baixa temperatura.

       Se se produce un sobreenriquecido, reduza a carga ou apague inmediatamente. Evite os ciclos de inicio e parada frecuentes; agarde polo menos 3-5 minutos entre reinicios para protexer o motor e o eixe da bomba.

Límites medios líquidos

       Esta bomba non está deseñada para purín pesado ou auga con sólidos duros masivos. As partículas abrasivas desgastan rapidamente os impulsores e as carcasas. Se bombea auga sucia, use filtros resistentes e acurte os intervalos de mantemento.

Seguridade no lugar

       Nunca opere en sotos ou espazos pechados. O escape diésel contén monóxido de carbono tóxico. Os silenciadores e os tubos de escape permanecen moi quentes durante e despois da operación. Apague sempre o motor antes de repostar. Manter o combustible lonxe de chamas abertas. Manteña as mans afastadas das correas e acoplamentos rotativos. Use protección auditiva contra ruídos fortes. Non apunte a boquilla de descarga cara ás persoas.

3. Apagado e mantemento posterior ao traballo Pecha primeiro a válvula de descarga para reducir a carga, deixa o motor en ralentí brevemente e despois apágase.

       Lave a cámara da bomba con auga limpa e limpa os restos dos filtros. En tempo frío, drene toda a auga dentro da bomba e das tubaxes para evitar que se rache por conxelación.

       Aperte os parafusos soltos e verifique que os tubos non teñan danos. Cambiar o aceite do motor, filtros de combustible e filtros de aire seguindo horarios de servizo.4. Almacenamento a longo prazo Drene todo o aceite e a auga antes de almacenalos durante moito tempo, limpa toda a unidade e gárdao nun espazo seco e ventilado. Periódicamente, executa a bomba para unha pequena proba para preservar os selos. Manter lonxe da luz solar directa e da humidade.

Novas relacionadas
Déixame unha mensaxe
X
Usamos cookies para ofrecerche unha mellor experiencia de navegación, analizar o tráfico do sitio e personalizar o contido. Ao usar este sitio, aceptas o noso uso de cookies. Política de privacidade
RexeitarAceptar